চীনের প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং ২০১৩ সালে মধ্য এশিয়া সফরের সময় কাজাখস্তানের নজরবায়েভ বিশ্ববিদ্যালয়ে ৭ সেপ্টেম্বর দেওয়া এক ভাষণে ‘ওয়ান বেল্ট অ্যান্ড ওয়ান রোড' এর ধারণা দেন। পরে প্রকল্পটির নাম পরিবর্তন করে রাখা হয় ‘বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ'। এটি মূলত দুই হাজার বছর আগে চীনের জিয়ান প্রদেশ থেকে ভূমধ্যসাগর পর্যন্ত যে বাণিজ্যিক পথ গড়ে উঠেছিল, তার আধুনিকতম সংস্করণ। বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ প্রকল্পটি বাস্তবায়ন হলে এটি বিশ্ব অর্থনীতিতে বিশেষ ভূমিকা রাখবে। বিশ্বের প্রায় ৬৩ ভাগ মানুষ প্রকল্পটির আওতায় আসবে। বৈশ্বিক অর্থনীতির তিন ভাগের এক ভাগ এই অঞ্চলের অন্তর্ভুক্ত হবে। বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের রয়েছে দুটি অংশ- ইকোনমিক বেল্ট এবং মেরিটাইম বেল্ট। প্রকল্পটির আওতায় রয়েছে ৬টি ইকোনমিক করিডোর। করিডোরগুলো হলো- বিসিআইএম, সিপিইসি, চীন মঙ্গোলিয়া রাশিয়া ইকোনমিক করিডোর, নিউ ইউরো এশিয়ান ব্রিজ, চীন-মধ্য ও পশ্চিম এশিয়া অর্থনৈতিক করিডোর এবং চীন-ইন্দো চায়না পেনিনসুলা । সিপিইসি করিডোরের মাধ্যমে চীনের জিনজিয়াং প্রদেশের খাসগর ৩০০০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত পাকিস্তানের বেলুচিস্তান প্রদেশের গাওদার সমুদ্র বন্দরের সঙ্গে সংযুক্ত হবে। গাওদার সমুদ্র বন্দরও নির্মাণ হচ্ছে চীনের অর্থায়নে ।